Tänasest teemast pähklikoores.Uuendatud YLE TV
Eestlased Soomes 20 Aug 2013  EWR
    Trüki   E-post   FB     
Tarmo Multanen
Sellel, millest räägiti tänases YLE2 saates Ajankohtainen kakkonen, on tegelikult pikk ajalugu.
Euroopa Liidu kauni loosungi *tööjõu vaba liikumine* all aetakse kõige närusemat orjakaubandust.
YLE TV http://areena.yle.fi/tv/200770...
 - pics/2013/08/40131_001_t.jpg


Tänasest teemast pähklikoores.
Ahola Transport on suur Soome transpordifirma, kes tegeleb transpordivedudega kogu Euroopas. Üpris suur osa käibest tuleb aga Soome sisestelt ja Soome-Rootsi vahelisest kaubaveost. Soome seadusandlus on nii sätestanud, et välismaised transpordikorraldajad võivad kabotaazvedudel olla kuni kolm korda, seejärel peab vedajaks olema kodumaine transpordikorraldaja või see välismaalane, kelle töölepingud on vastavuses Soome seadustega ja makse makstakse Soome. Selline kabotaazipoliitika on enamates EU maades ja igati loogiline siseturu kaitse seisukohalt.

Ahnus sunnib aga seadusest mööda vaatama. Nii on Soome (ja kogu jõuka Lääne-Euroopa) teed täis Eesti, Läti, Poola numbrimärkidega rekkasid, mis kõiki seadusi rikkudes siseliinidel orjapalga eest rügavad. Ahola puhul siis 400€ kuupalga eest. Päevaraha, 35€, ei saa ega tohi kohe mitte kuidagi palga osaks lugeda. Loodan, et ei pea lugejale selgitama, miks.

Lääne -Euroopa politseil ja tollil ei jätku lihtsalt resursse, et seda rekkarallit jälgida ja ohjeldada. Ja nii pakubki Ahola Transport Eesti (ning kümned ja sajad teised Ida-Euroopas) jätkuvalt ajalehtedes orjadele soodsat tööd Euroopa siseliinidel, sülitades seadustele ja makstes sandikopikaid ränga töö eest.

Mees , kelle vastutusalas on konkreetne orjakaubandus toimub, on Euroopa transpordivolinik. Teate küll, see muhe vuntsidega mees.

Kui YLE Tv tiim tahtis Siimult asjakohast intervjuud saada (korduvalt), leidis mees alati vabanduse äraütlemiseks. Brüsselis teatavasti erilisi palgaprobleeme ju pole ja päevaraha ka kaugeltki suurem kui närune 35€.

See selleks.
Soomes teatavasti on vägevad ametiühingud. Ja sõnades alati valmis ahistatuid aitama. Paraku ainult sõnades. Tegelikkus on teine. Aidatakse ainult liikmeid ehk neid, kes maksavad.

Soomes töötavast välistööjõust on selliseid murdosa. Ja ega ametiühingud siis ainult liikmemaksust ei ela. Peamine sissetulek on ikka *obrok* ehk siis labaselt väljendades katuseraha. Raha , mis tuleb TES lepingute sõlmimisest ja raha, mida maksavad ettevõtjad nö. pimedalt. Selle eest, et nende asjades ei sorgitaks. Ja ei sorgitagi eriti. Ja kui ehitaja, transpordifirma, logistik teenib hullu kasumit, makstes töölistele murdosa sellest, mida peaks. Ja väikest katust ametiühingule. Kõik on õnnelikud, välja arvatud see väike ja väeti ori, kelle arvelt kõik toimub.

Ilming ei ole uus ja toimib kõikidel elualadel. Oma isiklikust kogemusest võin tuua näite 90ndate lõpust kui Eesti Merelaevandus üritas profiiti lõigata kaubavedudega Soome-Taani vahelistel liinidel. Tookord oli võitlus verine ja pikk, püüdsime iga hinna eest omasid kaitsta kuid loogika võitis. Ja hea, et nii! Nüüdseks on Eesti Merelaevandus ajalugu, kombed pole aga muutunud. Täpselt sama viljeleb näiteks Eestimaa au ja uhkus, Tallink.

Kas te teate, et Tallinkis on kahte sorti inimesi ja lepinguid? Ühed nö. valged Soome-Rootsi, Soome-Saksa vahelistel liinidel ja ülejäänud Eesti-Soome, Läti-Rootsi, Eesti-Rootsi orjapalga eest rügajad. Eesti ühel suurimal ja uhkemal tööandjal on Eesti ja Soome ametiühingute vaikival nõusolekul kahte sorti inimesed. Kuigi teevad täpselt samasugust tööd täpselt samasuguste turuteguritega. Ikka meie ühise Euroopa hüvanguks!

PS. Kui YLE2 tänase saate netti riputab, tõstan selle ka siia.
 - pics/2013/08/40131_001_t.jpg
 
    Trüki   E-post   FB     
SÜNDMUSED LÄHIAJAL
Aug 23 2017 - Muskokas
Kotkajärve Metsaülikool
Aug 24 2017 - Muskokas
Kotkajärve Metsaülikool
Aug 25 2017 - Muskokas
Kotkajärve Metsaülikool
Aug 26 2017 - Muskokas
Kotkajärve Metsaülikool

Vaata veel ...

Lisa uus sündmus