Oasis of the Seas on kõige suurem ja kallim reisilaev, mis kunagi ehitatud. Täna asub see Turu laevatehasest teele oma kodusadama Fort Lauderdale’i poole.
Laeva omanik, peamiselt Kariibi merel lõbureise korraldav USA firma Royal Caribbean on Oasist nimetanud ka läbi aegade kõige innovatiivsemaks kruiisilaevaks, kus erinevaid meelelahutusasutusi on nii palju, et need on jaotatud seitsmeks naabruskonnaks.
Laev alustab oma esimest reisi juba 1. detsembril – neli päeva vältav lõbusõit viib Oasise oma Florida kodusadamast Fort Lauderdale’ist Haitile ja tagasi.
Lisaks kruiisilaevade tavaklientuurile ehk pensionäridele on uue lõbulaeva eesmärk pakkuda rohkem ajaveetmisvõimalusi ka noortele peredele.
Nii saavad reisijad laeva pardal muu hulgas kahes basseinis surfata ja mööda seina üles ronida. Peale selle on laeval looduspark puude ja rippaedadega, amfiteater ning karussell. Samal ajal kui laev päikeselisel Kariibi merel seilab, saab oma kultuurijanu kustutada Broadway muusikale ja jääetendusi nautides.
Eesmärk? Võimaldada reisijatel ära proovida piisavalt tegevusi, et veeta kogu kruiis soovi korral laeva pardalt lahkumata.
Laeva koduleheküljel avaldatud intervjuus ütleb Royal Caribbeani esimees Richard Fain, et laialtlevinud arusaam, nagu sõidaksid kruiisilaevaga ainult rikkad pensionärid, kes oma päevi basseini ääres õhtusse saadavad, on iganenud.
«Meie reisijate keskmine vanus on 44 aastat. Ma ei pea seda vanaks,» märgib Fain.
Oasis of the Seas on pikem, kõrgem, laiem ja raskem kui ükski teine reisilaev.
Titanicust on ta viis korda suurem ning mahutab ligi 45 protsenti rohkem reisijaid kui seni suurima kruiisilaeva tiitlit kandnud ja samuti Royal Caribbeani laevastikku kuuluv Freedom of the Seas. Tolles 2006. aastal valminud laevas on kohti «vaid» 4400 reisijale ja 1350 meeskonnaliikmele.
Oasise suurust näitab ka asjaolu, et laeva korstnad ehitati teleskoopiliseks, et neid langetada saaks. Vastasel juhul ei saa ta Taani väinades olevate sildade alt läbi.
Royal Caribbean tellis Oasise laevaehitaja STXilt kolme aasta eest ning aasta hiljem andis STXile ka tellimuse ehitada sõsarlaev Allure of the Seas. Viimane peaks Turu tehases valmima tuleva aasta sügiseks.
Ent maailm on võrreldes paari aasta taguse ajaga, mil sai vabalt mõelda uute hiigellaevade ehitamisele, palju muutunud. Nii laevatehase kui ka kruiisifirma sissetulekud on ülemaailmse majanduskriisi tõttu löögi alla sattunud, kuna USA ja Euroopa puhkajad on oma reisikulusid koomale tõmmanud.
Seda tõestab ka asjaolu, et Oasise avareisile on veel kajuteid saadaval. Hinnad algavad 500 eurost (7800 krooni).
Samas on ka märke, et nõudlus kruiiside järele on taas tõusuteel. Royal Caribbeani pikaaegne konkurent Carnival teatas septembri lõpus, et ettevõttel läks juunist augustini paremini, kui nad eeldasid ning et broneeringuid selle aasta lõpuks ja tuleva aasta esimeseks kuueks kuuks on võrreldes aasta varasemaga rohkem.
3800 töötajaga STX Finland aga optimismist ei pakata. Ettevõte pole saanud viimase aasta jooksul ühtki uut tellimust, kuna reisilaevafirmad on investeerimise uutesse laevadesse ajal, mil majanduse väljavaated on ebakindlad, edasi lükanud.
Hiigellaev
• Mahutab 6360 reisijat ja 2000 meeskonnaliiget
• 16 tekki, 65 meetrit kõrge, 360 meetrit pikk ja 47 meetrit lai
• Viis korda suurem kui Titanic
• Maksis 900 miljonit eurot (14,1 miljardit krooni)
• Valmistas kolme aastaga STX Finland, Lõuna-Korea laevaehitaja STX tütarfirma
