Margus Muld, Saaremaa
Ninase poolsaarel avati pidulikult ligi 200 miljonit krooni maksnud ning kümne kuuga valmis ehitatud Saaremaa sadam.
Saaremaa süvasadama ehitus läks esialgselt planeeritust ligi kaks korda kallimaks, kokku 135 miljonit krooni. Lisaks pandi sadamasse viiv tee mustkatte alla, mis omakorda maksis ligi 40 miljonit krooni.
Reedel teist korda Saaremaa sadamasse sildunud Lili Marleen lahkus kella kolme paiku juba ametlikult registreeritud ja passistatud sadamast.
Majandus- ja kommunikatsiooniminister Edgar Savisaar ütles sadama passi üle andes, et Saaremaa sadam on rajatud tuleviku nimel.
"See on ikkagi tubli tõuge edasiseks arenguks," teatas Savisaar. "Hästi, me võime öelda, et siia läks ligi 200 miljonit Eesti riigi raha. Ma arvan, et tagasi toob rohkem. Ja tagasi toob eeskätt sellele piirkonnale. Aga see on osa Eestimaast ja väga tähtis osa."
Uut sadamat pidas Eestile tähtsaks ka president Arnold Rüütel. "See on tähtis kogu Eestile, üks kruiisilaevade peatuskoht saab Eestimaal täiendavalt olema. See on aluseks nii majandusele kui kultuuri arengule tervikuna," ütles president.
Tallinna Sadam tahab uue sadama ehitamiseks kulunud 135 miljonit krooni tagasi teenida maksimaalselt 30 aastaga, aga loodetakse kiiremini. Juba praegu tehakse broneeringud järgmise aasta laevade suhtes ja päris varsti võib juba saabuda see aeg, kui siia sadamasse hakkavad käima ka liinilaevad.
"Me alustame kruiisiturismiga ja oleme vaadanud partneritega ringi, et võib-olla avada siia mõni laevaliin suvisel perioodil, on rida sadamaid, kes on sellest huvitatud," sõnas ASi Tallinna Sadam juhatuse esimees Ain Kaljurand.
Mustjala vald, mida seni rohkem ääremaaks nimetatud on vähem kui aastaga saadud paarisaja miljonilise investeeringu üle igatahes rõõmus.
Mustjala vallavanema Hildegard Truu sõnul on vald ääremaastumisest üle saamas.
"Kuna me olime ääremaa, olime nukkunud maa, kus midagi ei toimunud," ütles Truu. "Kõigil oli käegalaskmise meeleolu. Aga ma usun, et nüüd hakkame elama."
Toimetas Andres Palm
