„Aadamal ja Eeval pole vaja muud, kui vajutada starterit — mootor ärkab silmapilkselt ellu ja heitgaasitoru hakkab rütmiliselt „laulma“ oma erilist muusikat. Te istute kaherattalisel jõumasinal ja stardite tundmatusse. Kummid sahisevad asfaldil, läbitud kilomeetrid sulavad kokku,“ kirjutab Harley Davidsoni reklaamiprospekt.
Armastus motosõidu vastu pole mingi lühike afäär, vahemäng või intermetso. Mootorrattasõit pakub erilise vabadusetunde, mida sõnades pole võimalik kirjeldada. See on eriline
look, sound ja
feeling. Seda teavad kõik motofännid. Ka need, kes kogunesid kevade hakul Baadeni pealinna Karlsruhesse uudistama uusi sõidukeid, tooteid ja teenuseid.
2. veebruaril algas Lõuna-Saksamaal mess motoKa. Hallides oli esindatud 40 maailma tuntumat firmat, sh Honda, Harley Davidson, Kawasaki, Ducati, KTM, BMW, Benelli, Rukka jt. Seekordne näitus tõestas ennekõike, et mootorrataste valmistajad on oma masinate tootmisel pööranud erilist tähelepanu keskkonnakaitsele, ohutusnõuetele ja
juhtimissõbralikkusele.
Motoala kasvav populaarsus ja hoogne areng Mootorratturite sõbralik seltskond on igal pool kirju ja mitmepalgeline, kuid neid kõiki ühendab kirg saada oma kontrolli alla masina hobujõud. Siin ei mängi ka mingit rolli see, kas keegi „ratsutab“ tavalise seeriamasina või sellise ekstreemselt suure võimsusega ratta nagu MV Agusta F4 sadulas. Isegi motoalasse ükskõikselt suhtujad ei suuda oma silmi lahti kiskuda piltilusatelt masinatelt.
Neile, kes teadlikult otsustavad auto asemel mootorratta kasuks, on masina individuaalsed detailid vägagi tähtsad, nad soovivad anda oma „kallimale“ individuaalse näo. Baden-Badenis asuv firma „Ricks's House of Custom“ aitab kliente isikupäraste lahenduste leidmisel. Motohuviline võib „iluproffidele“ avaldada kõik oma unistused ning tavaline sõiduk muutub ekspertide käe all väärtuslikuks sooloeksemplariks, mille hind ulatub kuni 60.000 euroni.
Saksamaal austatakse turvanõudeid Saksa mootorrataste valmistajatele on turvanõuete täitmine ja edasiarendamine auasi. Pea kõik siin toodetud mudelid omavad ABS-pidurdussüsteemi. Ohutuse tagamise eesmärki teenivad uus juhtimisbloki assisteerimissüsteem; elektrooniline libisemisregulaator, mis takistab tagaratta tühjalt pöörlemist, aga ka rattarehvi rõhu kontrollsüsteemid või elektrooniliselt reguleeritud vedruelemendid. Kõige eeskujulikumalt täidab ohutusnõudeid Baieri uhkus BMW. Moodne tehnika, mida kasutatakse juba nüüd standardina autode juures, jõuab väikese hilinemisega ka mootorratasteni.
Harley Davidson esitles messil uut mootorite generatsiooni 104-aastane ameerika ettevõte Harley Davidson esitles uuesti konstrueeritud mootorite generatsiooni Twin Cam 96 ja 96B. Silindrid, mille maht on 1584 cm3, tõstavad selgelt mootori võimsust. Esitluse kõrgpunktiks oli prototüüpide XR 1200 tutvustamine. Nende juured on legendaarses sõidukis Dirt Track Bike XR 750-s, millel sportlased on juba üle 30 aasta edukalt võistelnud USA motovõidusõitudel.
Itaalia iludused näitasid oma uudiseksemplare Viimastel aastatel pole Itaalia mootorrataste tootjad rõõmustanud oma austajaid uute mudelitega. Nüüd sai imetleda uut masinatehnikat, millest peegeldus nii julgeid ideid kui unikaalsust. Esile tuleb tõsta Ducati 1098-t, milles on sensatsiooniliselt uuendatud legendaarsete masinate Superbike 916, 996 ja 998 kvaliteeti: sõiduk on võimas, kiire ja kerge.
Traditsiooniline mudel Moto Morini on tõusnud nagu fööniks tuhast uude hiilgusesse. 2005. a. esitletud Corsaro 1200 ei tekitanud mitte ainult motopressis vaimustust, vaid ka nendes, kellele avanes võimalus selle sõiduki sadulas mõni ring sõita.
Honda mootorrataste maailm 2007 Honda on oma „mudelipaletti“ optimeerinud. Jaapanlased pööravad erilist tähelepanu sõiduohutusele. Gold Wing on maailmas esimene seeriatoodangust pärinev õhupadjaga sõiduk, mis on saksa autoklubi ADAC-kokkupõrke-testist tulnud välja võitjana.
Saksamaa daamid on avastanud motovabaduse Kas tagaistmel või juhikohal: Saksamaal istub üha rohkem daame mootorratta sadulasse. Alates 1980-ndatest on siin naissõitjate arv viiekordistunud. Väikese võimsuse ja kaaluga tüüpiline naistemootorratas juba ammu minevik: daamid juhivad masinaid, mis neile endale meeldivad ja mille seljas nad ennast hästi tunnevad.
