Paul Kiilaspea
Mõtteid Toronto Auto
show’lt 2013
Tänapäeval on kütuse säästmine autoomanikel primaarne teema. Külastades Kanada rahvusvahelist autonäitust Torontos oli selge, et Põhja-Ameerika autofirmad on võtnud eeskuju Euroopa autotootjatelt, kasutades uutes automudelites rohkem diislitehnoloogiat. Hübriid- ja elektritehnoloogiat on hiljuti propageeritud autotootjatelt kui kõige energiasäästlikumat, aga diiselmootoritega autod on järjest kogunud populaarsust, sest need pakuvad peaaegu sama säästlikkust kui uuem tehnoloogia. Samas on nad aga odavamad ja töökindlamad. Üle poole uutest autodest Euroopas on diislid, tingitud olukorrast, kus bensiinihinnad on vähemalt topelt, mida meie siin Põhja-Ameerikas maksame. Diiselmootorid kasutavad vähem kütust ja madalamates mootori pööretes on tugevamad kui bensiini kasutajad. Vanasti diisel“tossutajad” on nüüd sama puhtad kui bensiinimootoritega autod. Hübriid- ja elektriautode ülalpidamise kulud on tublisti kallimad, sest nende komplitseeritum tehnoloogia on kallim parandada kui diislite lihtsam tehnoloogia.
Vähemalt 20 uut diiselmootoriga autot tulevad Põhja-Ameerika turule sellel aastal. Erinevalt senisest Euroopa markide ülekaalukusest on uued mudelid Ameerika ja Jaapani tootjatelt. Chevrolet esitab diisel mootoriga Cruze’i, Jeep Grand Cherokee ilmub diisliga ja Mazda sedaan Mazda6 on nüüd saadaval diiselvariandis. Euroopa markidest on edukaim olnud Volkswagen, müües 30% autodest diiselmootoriga. Mercedes Benz’i M-klassi maasturitest on 80% diislid. BMW 3-seeria ilmub samuti varsti diisliga, samuti Audi, mis esitab A4, A6 ja Q5 mudeleid diiselvariantidega. Isegi Porsche pakub alates eelmisest aastast oma maastur Cayenne’i diiselmootoriga. (Loe edasi Eesti Elu 22. veebr.paberlehest )
